針對傳統(tǒng)的高墩柱與系梁、蓋梁施工方法施工周期長、工序繁瑣等問題,以某橋梁工程為例,介紹了一種高墩柱與系蓋梁一體化施工橋梁模板體系,該橋梁模板體系實現(xiàn)了高墩柱與系蓋梁一體化施工,采用該模架體系簡化了施工工藝,不需要在墩身上設(shè)置預(yù)埋件,大大提高了施工效率,縮短了施工周期,降低了施工成本,且可通過工廠預(yù)制成型,操作易于實現(xiàn),質(zhì)量安全可控,可提高墩柱系蓋梁一體化施工的穩(wěn)定性和安全性同時,詳細介紹了運用對該橋梁模板體系的驗算過程,結(jié)果表明,其結(jié)構(gòu)受力滿足施工使用過程中的安全性。
隨著我國高速公路建設(shè)項目縱深發(fā)展,高墩柱橋梁占比愈來愈大,當(dāng)墩柱的高度較高時,往往需要在兩根墩柱之問沿豎直方向設(shè)置多道系梁常規(guī)方法是先施一橋梁墩柱,然后搭設(shè)系蓋梁施工平臺施_L,不能實現(xiàn)墩柱與系蓋梁同步施。基于墩柱與系梁一體化施工已有的相關(guān)研究,系蓋梁與墩柱一體化施_二尚存在以下技術(shù)問題:①系蓋梁模架平臺固定于墩住橋梁模板上的高度固定,系梁高度變化適應(yīng)性差;②墩柱橋梁模板上下為一整體,對不同的墩柱高度需針對性制作;③系蓋梁模架平臺整體穩(wěn)定性差。因此在施工過程中創(chuàng)新橋梁模板設(shè)計、改進施工工藝和方法十分必要。http://yhtfang.com/